園部での乗換時間「1分」を無難にクリアーした後、ここから快速になるので、移動スピードがどんどん速くなって行くよ～。
ってことで、京都の園部からGOですわ。
園部を出発後、山間地をすり抜けて行くも、亀岡の手前の数駅から乗客が多くなってきた。どうやらこのあたりまでは京都のベットタウンとして発達してきてるようですわ。
亀岡でラッシュ並みの乗客になってましたわぁ。座っててよかたぁ。
亀岡を過ぎるとやがてトロッコ列車の駅が見えてくると同時に、川下りで有名な保津川が見えてきます。
かなりのスピードで走ってたけど、なんとかトロッコの駅を激写。
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保津川・保津峡。オヤジも一度下ったことがあります。
12月の初冬で寒かったのを覚えてる。
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保津峡のトンネルを抜けると観光地で有名な嵐山。
その嵯峨嵐山を過ぎると京都の市街地に入ってきます。
二条城の最寄駅の二条を過ぎたところで右手前方の遠くに京都のシンボル？「京都タワー」がうっすら見えてきます。
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そんなこんなで京都に到着。
京都駅は関西で一番綺麗な駅やなぁ。
神戸の三ノ宮駅や神戸駅と比較にならんくらい、でかい駅ですわ。
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京都駅には0番線っていうのがありました。
たしか姫路駅にもあったけど、何で0番なんやろ？？
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京都からは新快速。
結構混んでたけど、先頭の方まで行けば空席もちらほら。
ゆっくり座れました。
さすがは新快速。これまでのローカル線ののんびり電車とは大違い。
景色が飛んで行ってますわ(笑)
山科からのトンネルを抜け大津、石山を過ぎると右手に琵琶湖が見えてきた。
しかーーーーし！！
うかっとしてて、写真撮るの忘れてました。。。。
地図見たら、電車から見えるというか、琵琶湖のそばを通るのはここしか無かったみたいで、ちょっと後悔。。。。
そんな車窓を眺めていると、彦根と米原の間で謎の塔を発見。
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新快速の座席はローカル電車より座り心地もよく、疲れもなく滋賀県の米原に到着。
米原駅は大規模な工事中で、ホームも狭くなってたり、階段も遠回りさせらりたりと、乗り換えが結構たいへんだった。しかもまさに昼時真っ直中だったのでお腹がぺこぺこに。
そしたら、駅構内で弁当売ってる人がいるいる。
弁当売ってる人が最低でも５～６にはいたような。
で、うまそうな弁当を発見したので、購入。
でもそのせいで乗換の電車での席取りに出遅れてしまって、空席が見あたらない！！しか～し、なんとか空いてる席を発見！
これでゆっくり昼食しながら名古屋方面へ移動となるわけですわ。
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